<Bench-Re-Built: Red Wing 2015 Shaft-cut from 10" to 6">這雙就是前陣子一PO,結果許多朋友都感到相當難過的那雙,啊改短這件事本來就見仁見智,我們自己是覺得改完完整度有達到心中要求的程度就好,其他的留給各位討論討論吧! 【Red Wing 2015 改短全紀錄】 如果好奇改筒身到底有多費工的朋友,可以看看這部影片,絕對顛覆各位以為...
<Bench-Re-Built: Red Wing 2015>Red Wing 2015改短的案例在我們店內並不常見,雖然10吋是非常OG的長度,但依照現在多數人出門的方便性來說,其實6吋還是最輕鬆搭配的。 每次我們把高改低都會引來一派OG玩家的不滿,覺得「東西好好的為什麼要改短」,這真的沒辦法,我們也是聽命行事,完成客人的需求!...
<Bench-Re-Built: White's Smoke Jumper>矛盾大對決!!你喜歡哪一個! 左邊是原廠9吋的高度 V.S. 右邊改製6吋的高度 依鞋主要求,將圖中這雙 White's smoke jumper 從原本的 #9吋高 修改成現在右邊的 #6吋 視覺效果,這次改短完全是 #依照原廠 的視覺比例來修改,不管...
<Bench-Re-Built: Hathorn Explorer lace up Boots >這次分享的案例為筒身改短,而圖中這雙Hathorn Boots的主人其實就是 Authentic Union Made at Taipei 的老闆Jeff哥的。這雙Hathorn款式相當帥,是軟扁頭的綁帶靴,而Jeff哥因為後來考慮到穿著高度的關係,所以就少穿,希望改完之後...
<Bench-Re-Built: White's Smoke Jumper Boots>最近幾乎都在處理各式鞋款改短的案子,老實說,我們改短都是用非常高的標準在看每個細節,各位可以看一下圖五,那是改短前原本的樣子,一但切短後,所有的細節都是憑空想像,包含車線的位置跟比例等等,車整齊只是一個簡單的標準,而難的部分還有滾邊拉下來後要整齊不能有凹凸感,再來最後還有滾...
< Bench-Re-Built: Corcoran 975>以前會聽到客人跟我們說 「改筒身不就是切一切然後車一下就好,怎麼那麼貴」 其實這客人說的也不是沒道理,我們也的確就是這樣做,但要切跟車得好還真的不是那麼容易的一件事。 改筒身大致流程如下: ① 首先可以從第一張圖開始看,當然要先設定好你要裁切的高度及弧度,然後就是切...
< Bench-Re-Built: Rolling dub trio > 滾邊的維修案例除了可以做為一般的更新替換外,修改高度也是屬於相當常見的例子! 如果鞋子本身的高度過高,導致穿脫上越來越不習慣,可以將鞋子帶來店裡給我們切一下😀 -Boots Repair Service- *Shaft Cut #Rollingdubtrio ...